2020年4月3日，以电航空与法国TLD公司达成协议，作为TAXIBOT滑行牵引机器人中国总代理正式在中国民航市场推广TAXIBOT产品的销售和应用。双方通过在TAXIBOT的技术、销售和服务等多方面合作，以服务民航行业“高效、绿色、安全”发展为目标，以高科技装备助推民航“四型机场”建设。
        法国TLD集团是全球机场地面设备专业制造商，6个制造厂遍布全球，产品覆盖机场地勤服务各个专业，并已形成覆盖全球的销售及售后服务网络。
        2007年，地面支援设备制造商TLD集团与以色列航空工业公司(IAI)、德国汉莎工程公司(LEOS)发起了TAXIBOT项目，旨在解决商业飞机在跑道上滑行、等待所带来的日益严重的环境污染问题，该项目得到了飞机制造商空客和波音的支持。2011年，第一台窄体TAXIBOT出品，并在慕尼黑航展展出。2016年4月，欧洲航空安全局（EASA）与美国联邦航空管理局（FAA）批准窄体TAXIBOT NB用于波音B737全系列客机。2017年5月，欧洲航空安全局（EASA）与美国联邦航空管理局（FAA）批准窄体TAXIBOT NB用于空客A320全系列客机。目前，TAXIBOT已经正式在欧洲、北美和亚洲多个国家大型机场开始使用，在机场和航空公司提高运行效率，节省运行成本，特别是减少温室气体排放方面展示出突出作用。TAXIBOT的使用可减少飞机主发动机地面滑行排放85%；综合排放减少64%；飞机地面滑行成本降低67%；飞机滑行噪音污染减少60%，并有效避免飞机滑行中的外来物对发动机的损伤风险。

       据生态环境部工程中心研究报告，机场终端区排放清单中，包括飞机地面滑行在内的污染物排放占到终端区总污染物排放的80%以上，随着我国对非道路移动源排放问题的重视，控制包括飞机地面滑行排放在内的机场非道路移动源排放问题越来越迫切。按照减排当量进行计算，一台窄体TAXIBOT每天保障14个航班完成24分钟的地面滑行任务，其综合减排能力相当于实现了140台行李拖车的油改电工作，减排效益非常明显。